Draft:Véhicule de l'Avant Blindé

"Feithicil Roimh Armáilte" nó VAB (a chiallaíonn "Feithicil Roimh Armáilte" go bpointe ach is fearr é a aistriú mar "Feithicil Roimhtheanga") is feithicil é a bhfuil cumhacht agus tacú le páirtithe éagsúla. Cruthaíodh agus déantar é a mhonaraíodh ag Renault Trucks Defense (a dtugtar Arquus air anois). Tháinig sé i bhfeidhm in 1976 agus tá thart ar 5,000 déanta de. Tá comhraic léirithe aige i gcogaidh éagsúla in Afraic, Áise, agus san Eoraip freisin agus tá sé lonnaithe go breise ná 15 tír.

Mar fhéithicil miltíreach ilsholéir, tá breis agus tríocha leagan agus fo-leagan ag VAB. I measc a gcuid rólanna bunúsacha coitianta maidir leis an téarmaíocht agus an trealamh a iompar i gceantair comhrac, tá cuid de VAB curtha le chéile le haghaidh cogadh criúil, áiteanna eile ina n-imríonn siad rólacha láidir; mar shampla, bíonn cuid acu in oiriúnach do léiriú míleata meicnic, cuid acu i mbun seoltaíochta scuaine tuaisceartathraithe, cuid acu i mbun seoltóireachta leictreonach, cuid eile ina fheidhmeannachtaí machaireachta nó amharcáin airm, agus mar sin de.

Ó 2019, tá sé fós mar APC caighdeánach ag Arm na Fraince, ach tá sé á chur in áit go mall ag a chomhpháirteach, VBMR Griffon (curtha isteach in 2018), agus leagan rothaí ceathrair, VBMR-L Serval (curtha isteach in 2022).

Dearadh Dearadh an VAB mar iompróir troipéil rothaí, ag comhlíonadh an AMX-10P ceartaí. D'iarr sonraí an tionscadail ar feithicil neamh-choimhlinteach, fiúrach (Is é a mhaolú in uisce le rothaí nó le coipcheim uisce dá rothanna), tréigthe (thairgtear solas le rothanna nó le dá steireanna uisce). Cuireadh na gnéithe seo i gcrích de bharr an chóireáin neamhchoitianta a úsáid i gcás gur féidir go gcuirfí cogadh coitianta ar bun in éadan Páct na Varsáile; go háirithe, bhí na cumais farraige de dhíth chun na haibhní a ghréasadh in oirdheisceart na Fraince agus sa Ghearmaoin.

Thug Comhlachtai Panhard agus Saviem/Renault freagra ar an éileamh, agus roghnaíodh próitéipe Renault i mí Bealtaine 1974,[11] le 4,000 aonad ordaithe. Tharla an céad seachadadh in 1976, agus lean an táirgeadh ar aghaidh ag ráta de 30 go 40 aonad sa mhí.[8]

Tá doras dúbailte armáilte ag an gcúl agus tugtar rochtain chuig an gcompáirtmhianach. Cuireann dhá fheithicil leagtha isteach, féilte foldaithe ar aghaidh, suíocháin d'aonar do 5 saighdiúir gach ceann. Teastaíonn na haicrí i gcúlchiste ó dhorasana láiríneacha, an t-eitleoir ar chlé agus an t-armach ar dheis; tugann dhá dhoras eile i dteannta sa tsíol rochtain chuig armáilte agus tugann siad éalú éigeandála. Tá na fuinneoga tosaigh prótónacha agus leáite. Is féidir le gach fuinneog bheith faoi chosaint le paneil armáilte, a d'fhéadfaí a dhúnadh go hiomlán nó ag fágáil srón breathnú beag. Tá an t-ine chumais suite taobh thiar den tiománaí, agus tá an taobh deise den feithicil saor, ag cur bealach idir na compáirtí chúisithe agus na cúirteanna taistil.

Le mórghlacadh 13 tonna, is féidir leis an VAB ailiú le haghaidh seirbhíse thar lear.[7]

Le rothanna mór, tá sé in ann seasamh suas le 60% cnoic agus tiltí bóthair/réil de suas le 30%.[12]

Ó 1998, fuair VABanna armála na Fraince trí athnuachan tábhachtacha:

athsholáthar an ghearaí láimhe le toradh huathoibríoch (T1) athsholáthar na bróg agus brúghlasraíocht uathoibríoch (T2) uasghrádú chun cosanta (T3) Is iad na feithicilí athghlacadh seo a dtugtar VAB Valorisé orthu. Ó 1990, cuireadh VAB NG (ginearála nua) le cosantachtaí éifeachtacha agus inneall nua. Sa 2000idí, thug Renault uasghrádú inneall chun tosaigh do chuid de VABanna i bhfeidhm ó inneallacha díosail MAN go dtí inneallacha díosail turbochairgeacha Renault MIDS 06 20 45 trí bhroinn buisí a bhaint de, le athraigh an uainíochta ola toraidh, athrú ar bhraicead eitreacht taobh clé a bheith ann cheana