Minute Man
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Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Service type | Inter-city rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Discontinued | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
First service | 1926 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Last service | January 1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Former operator(s) | Boston and Maine Railroad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Boston North Station Troy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service frequency | Daily | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Train number(s) | 58 (northbound), 59 (southbound) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
On-board services | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seating arrangements | coaches | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sleeping arrangements | Pullman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Catering facilities | Dining car and parlor car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Minute Man was a passenger train that connected Boston with Troy, NY where it connected with the New York Central Railroad for service to points west. Starting at Boston’s North Station, it ran to Fitchburg, Greenfield and then through the Hoosac Tunnel to North Adams and Troy, NY.
History
[edit]The train debuted on their May 1926 timetable, replacing an unnamed train. Travel time was approximately 5 hours.[1]
Until December 1, 1946, the B&M exchanged a sleeper car with the New York Central in Troy to provide through service to Chicago. Eastbound scheduling issues and low patronage led the B&M to drop the service. The new schedule allowed for improved local service along the line.[2]
In January 1958, the Minute Man was discontinued, Troy's station would be demolished shortly thereafter and the remaining Boston to Williamstown trains were replaced with local service trains. Service to Williamstown was curtailed to Greenfield at the end of 1958[3] and by April 23, 1960, service to Greenfield ended, leaving only Fitchburg to Boston commuter service.[4]
References
[edit]- ^ "May 1926 Timetable". National Railway Publication Co.
- ^ "August 1950". RICHARD K. “RICK” HURST.
- ^ "Schedule of Through Passenger Trains April 1959">"April 1959 Timetable" (PDF). Boston and Maine Railroad.
- ^ "Schedule of Through Passenger Trains June 1959">"June 1959 Timetable" (PDF). Boston and Maine Railroad.